“士別三日,，當(dāng)刮目相看,！”

2024年10月,，伴隨這句對安徽發(fā)展的評語一同流傳開的,，是一組數(shù)據(jù)：今年前三季度,，安徽汽車產(chǎn)量240多萬輛，新能源汽車產(chǎn)量超過110萬輛,，全國每生產(chǎn)10輛新能源車，就有1輛“安徽造”,；出口汽車68.11萬輛,，出口量居全國第一。

如今的安徽,，“汽”勢磅礴,，備受關(guān)注。今天,，我們不去展開“宏大敘事”,，而是從三封特殊的信里，探尋安徽的發(fā)展密碼,。

圖片來源：新華社

01

第一封信：尹同躍的回望

“奇瑞是從‘小草房’走到今天,，創(chuàng)業(yè)27年，全體奇瑞人用自己的接續(xù)奮斗,，證明了即使在外界一次次認(rèn)為‘不可能’的情況下,，我們依然可以挑戰(zhàn)極限，用有限的資源創(chuàng)造無限的夢想,?！?

8月5日,，奇瑞首次躋身世界500強，尹同躍給全體奇瑞人發(fā)了一封公開信,。字里行間,，滿是對創(chuàng)業(yè)史的深情回望。

奇瑞汽車的崛起,，是一段篳路藍縷的艱難跋涉,，安徽汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，又何嘗不是一場胼手胝足的艱苦奮斗,。尹同躍的回望,，揭示了安徽在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的長期主義信念，更道出了安徽保持戰(zhàn)略定力與搶抓戰(zhàn)略機遇的辯證法則,。

作為現(xiàn)代工業(yè)體系中產(chǎn)業(yè)鏈最長,，帶動能力最強的產(chǎn)業(yè)，汽車被稱為是“工業(yè)皇冠上的明珠”,。上世紀(jì)90年代,，發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)進入了安徽決策者的視野。但面對百億投資,，當(dāng)時的安徽,，資金捉襟見肘，只能按照“富規(guī)劃,、窮建設(shè)”“一次規(guī)劃,、分步實施”的原則，逐步滾動發(fā)展,。

這個時期的安徽,，1995年，安凱集團成立,；1997年,，奇瑞汽車公司成立；1997年,，江淮汽車集團公司成立,。以這些整車企業(yè)組建為標(biāo)志，安徽汽車產(chǎn)業(yè)擺脫了過去粗放式發(fā)展階段,，邁入構(gòu)筑現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的新時期,。

跨入新世紀(jì)后，國家層面明確了以電動汽車研發(fā)為主的新能源汽車發(fā)展路線圖,，安徽積極主動搶抓機遇,，從江汽、奇瑞的整車制造，到國軒高科的動力電池零部件,，都搭上了發(fā)展的“頭班快車”,。

當(dāng)時間推進到2009年，中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了里程碑的一年：汽車總產(chǎn)量突破1000萬輛,，成為世界最大汽車制造國和最大汽車市場,。

以此為起點，安徽順應(yīng)國家大勢,，用了10多年時間進行謀篇,、布局、做事,，引進蔚來汽車,、德國大眾汽車、比亞迪汽車等知名車企,，以及華為汽車方案,，形成了由本土品牌、跨國車企,、造車新勢力共同構(gòu)成的汽車產(chǎn)業(yè)集群,，構(gòu)建起“整車—零部件—后市場”的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

自此開始,，“安徽造車兇猛”“徽商占據(jù)造車新勢力半壁江山”等話題,，屢屢刷屏網(wǎng)絡(luò)。

2023年,，安徽汽車全產(chǎn)業(yè)鏈突破萬億元產(chǎn)值,。2024年 10月19日，奇瑞汽車全球第1500萬輛整車下線,，小草房里走出的安徽車企,，一步步成長為世界500強。

“把不可能變?yōu)榭赡?，把可能變成更大可能?！币S略帶沙啞卻充滿堅定的話語,，凝練了汽車“皖軍”的雄心和抱負(fù)，那是一代代人接續(xù)奮進,，激蕩起的時代回響,。

而安徽的汽車產(chǎn)業(yè)，如果從1964年第一次造車算起,，已經(jīng)整整走過了60年時光,，也是一場長期主義的堅守。正如尹同躍給全體奇瑞人的公開信里說的那句話：時間終會批閱我們的答卷。

02

第二封信：比亞迪的感謝

“在阜南縣各級黨委政府及相關(guān)部門的大力支持下,，比亞迪阜陽汽車零部件項目從簽約到投產(chǎn)用時僅2個月,，創(chuàng)造了‘阜陽速度、阜南效率’,。項目投產(chǎn)后,，阜南縣委、縣政府在人員招聘,、外部配套等方面,，繼續(xù)給予比亞迪不遺余力的支持，保障項目進入快速提產(chǎn)階段,?！?月26日，阜南縣委,、縣政府收到一封來自比亞迪股份有限公司的感謝信,。

信中提到，在用工緊缺之際,，阜南縣委,、縣政府挺身而出，以“時時放心不下”的責(zé)任感,、以“將企業(yè)事當(dāng)自己事”的主動擔(dān)當(dāng),，建立“縣、鎮(zhèn),、企”用工專班,，持續(xù)助力企業(yè)招聘，保障了“阜南比亞迪”快速提產(chǎn),。

有句話說的好,，“真心不是用嘴說的，而是用行動去證明”,。比亞迪的感謝信,，讓外界看到了安徽各地在推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的堅定決心，更點出了安徽汽車產(chǎn)業(yè)迅速壯大的又一秘訣,，就是全力營造最優(yōu)營商環(huán)境,。

發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，安徽并不具備先天優(yōu)勢,，但一旦明確了目標(biāo)就“咬定青山不放松”,，并在十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，明確將新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群列在首位,。

“安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯,、前景廣闊,，要進一步增強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力，推動品牌向好,、產(chǎn)業(yè)向新,，加快建成具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群?！边@是安徽省領(lǐng)導(dǎo)在調(diào)研汽車企業(yè)時的叮囑,。

位于阜南縣的比亞迪新能源汽車零部件項目。（徐丹丹/攝）

正是這樣的決心,，支撐起安徽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和項目建設(shè)的“加速度”,。

如今在安徽，“政產(chǎn)學(xué)研金服用”的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系,，正在持續(xù)完善,。

安徽圍繞創(chuàng)新、智造,、服務(wù),、人才、文化,、資本,、開放等構(gòu)建“七大生態(tài)”；出臺了加快建設(shè)具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的指導(dǎo)意見,，頒布了《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展條例》,，這是全國首部汽車產(chǎn)業(yè)地方法規(guī)，全省上下充盈著造車的濃厚氛圍,。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)的意義在于,，一旦形成就將釋放出強大的感召力，安徽汽車產(chǎn)業(yè)“雙招雙引”新攻勢越打越響,，高端要素集聚度越來越高,，產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈,、人才鏈,、資金鏈融合碰撞出越來越多激情的“火花”，培植了安徽建設(shè)具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的深厚土壤,。

03

第三封信：城與企的奔赴

“祝愿比亞迪集團發(fā)展紅紅火火,、事業(yè)蒸蒸日上，在新時代新征程上創(chuàng)造新的更大輝煌,?！?0月22日,，在比亞迪成立三十周年之際,，蕪湖市委市政府向比亞迪董事長王傳福致賀信，并向比亞迪集團全體員工致以誠摯問候。

這是一封承載著豐富內(nèi)涵與情感寄托的書信,，其中既飽含著來自家鄉(xiāng)的祝福,，又有對深化合作的美好期待。這封信傳遞出一個訊息,，當(dāng)“名企”與“名城”雙向奔赴,，共贏之路必將越走越寬。

作為奇瑞汽車的誕生地,，蕪湖汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著深厚的積淀,，規(guī)劃打造“世界著名汽車城”，加快建設(shè)世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群,。

2021年,，比亞迪新能源動力電池及配件項目落戶蕪湖無為市，3年來在蕪湖投資建設(shè)了7期項目,、總投資230多億元,，更給蕪湖打造“世界著名汽車城”注入了強勁信心。

把視域置于更廣闊的范圍,，這樣的“雙向奔赴”“相互賦能”,，在江淮大地上不斷上演。

落子蕪湖后,，比亞迪繼續(xù)加注安徽,，目前已投資建設(shè)以合肥為核心的新能源汽車制造基地，以無為,、蚌埠,、滁州、阜陽為支撐的新型動力電池及關(guān)鍵零部件制造基地,，形成了“一核心,、四支撐、五網(wǎng)聯(lián)動”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局,。

得益于比亞迪落戶合肥的加持,，截至10月21日，合肥市新能源汽車實際產(chǎn)量超過100萬輛,，躍升至全國第三位,，僅次于深圳、上海,。合肥正朝著建設(shè)具有國際競爭力的“新能源汽車之都”邁進,。

比亞迪合肥公司總裝生產(chǎn)線。（張大崗 攝)

包括比亞迪在內(nèi),，安徽集聚了奇瑞,、大眾,、蔚來、江淮,、長安,、漢馬科技等7家整車企業(yè)，形成了全產(chǎn)業(yè)鏈,，成為長三角區(qū)域汽車主機廠及供應(yīng)鏈企業(yè)聚集的沃土,。

依托汽車產(chǎn)業(yè)鏈的強鏈、延鏈,、補鏈,，安徽目前已經(jīng)成為產(chǎn)量位居全國第二的“汽車大省”。

安徽汽車產(chǎn)業(yè)的未來有多大想象空間,？答案正由現(xiàn)在書寫,，由未來見證。

說完安徽汽車產(chǎn)業(yè)的這三封信,，還有必要說說一封在1992年寄出的信,，那是錢學(xué)森先生寫給時任國務(wù)院副總理鄒家華的一封信，信中富有戰(zhàn)略遠見的建議：“我國汽車工業(yè)應(yīng)跳過用油階段,，直接進入新能源階段,。”這句話像是一顆希望的種子,，播撒在中國汽車產(chǎn)業(yè)的土壤之中,。

信件可以穿越時空，而安徽以行動作答,。30年前播下的種子,，如今不僅長成了參天大樹，還延展成一片森林,。

一封薄薄的信箋,，在時光長河中激起層層漣漪。錢學(xué)森在信的最后說,，“中國有能力跳過一個臺階,，直接進入汽車的新時代”。在汽車產(chǎn)業(yè)百年大變局中,，我們“換道賽車”的“上半場”已落幕,，“下半場”也已鳴槍起跑。

躋身第一梯隊的安徽汽車產(chǎn)業(yè),，在“車路芯云”上充滿無限想象力和發(fā)展新空間,。