國家郵政局發(fā)布“雙11”快遞業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù)：

當(dāng)日,，郵政、快遞企業(yè)攬收快件達(dá)5.35億件,，是二季度以來日常處理量的3倍,，同比增長28.6%。

日寄發(fā)快件量排名前10的城市是：廣州,、金華（義烏）,、上海、深圳,、杭州,、蘇州、北京,、武漢,、寧波、東莞,。

日投遞快件量排名前10的城市是：北京,、上海、廣州,、深圳,、成都、重慶,、蘇州,、杭州、東莞,、天津,。

這些數(shù)據(jù)可以說明那些問題呢？

快遞業(yè)務(wù)量一方面能反映一座城市整體的消費力,，這可能比統(tǒng)計公報中的“社會消費品零售總額”更準(zhǔn)確,。

另一方面還能反映一座城市的帶貨能力，或者說交易能力。比如義烏,，雖然只是一個縣城,，但擁有強大的交易能力，快遞業(yè)務(wù)量比北京,、上海還高,。

下面來具體分析一下。

01

這些城市以賣貨為主導(dǎo)

寄發(fā)快件量直接反映一個城市的出貨量,，這個數(shù)據(jù)越多,，說明一座城市的賣家數(shù)量越多、帶貨能力越強,。

出貨量的排名情況分別是廣州,、金華（義烏）、上海,、深圳,、杭州、蘇州,、北京,、武漢、寧波,、東莞,。

廣州是源遠(yuǎn)流長的國際商貿(mào)中心，義烏是世界馳名的小商品貿(mào)易之都,，二者擁有的網(wǎng)店數(shù)量在全國也是數(shù)一數(shù)二的,，均表現(xiàn)出強大的“帶貨能力”。

義烏,、武漢,、寧波進(jìn)入了寄發(fā)量前10，但沒有進(jìn)入收件量前10,，說明這三個城市的快遞業(yè)務(wù)以賣貨主導(dǎo),，買貨能力不突出。

值得一說的是,，2016年的雙11,，寄發(fā)快件量前10名城市分別為廣州,、金華（義烏）,、上海、杭州,、深圳,、北京、蘇州、溫州,、泉州,、寧波。

3年過去,，溫州,、泉州已經(jīng)前跌出前10，取而代之的是武漢,、東莞,。這說明，溫州,、泉州作為小商品貿(mào)易中心的地位相對下降,，而武漢、東莞相對上升,。

02

這些城市以買貨為主導(dǎo)

投遞量反映的是一個城市整體的快遞收件量,，這個數(shù)據(jù)越多，說明一座城市的買家數(shù)量越多,、消費力越強,。

前十名分別是北京、上海,、廣州,、深圳、成都,、重慶,、蘇州、杭州,、東莞,、天津。

注意看,，這個排名跟這些城市常住人口排名基本吻合,，這說明城市整體消費力，基本上跟城市常住人口數(shù)量是成正比的,。

成都,、重慶、天津三個人口大市進(jìn)入了收件量前10,，但沒有進(jìn)入寄發(fā)量前10,，說明這三個城市的快遞業(yè)務(wù)以買貨為主導(dǎo)，賣貨能力不突出,。

值得一說的是,，除了快遞收件量,，東莞還在手機用戶量方面也排在天津前面。而且,，從電影票房數(shù)據(jù)上看,，東莞和天津、鄭州等人口大市十分接近,，這說明東莞的常住人口可能被嚴(yán)重低估,。

另外，2016年的雙11,，投遞量排名前10的城市,，分別為上海、北京,、廣州,、深圳、杭州,、重慶,、成都、蘇州,、東莞,、武漢。

3年過去,，北京超過上海排名第一,，成都取代杭州排名第五，天津取代武漢進(jìn)入前10,，說明決定城市消費力的關(guān)鍵因素還是人口,。

03

這些城市買貨、賣貨都很強

同時進(jìn)入寄發(fā)量前十,、收件量前十的城市分別為廣州,、上海、北京,、深圳,、杭州、蘇州,、東莞,，說明這7個城市的買與賣都很強，既有龐大的網(wǎng)店經(jīng)營者群體,，也有龐大的消費力人群,。

值得一說的是廣州，其常住人口規(guī)模次于上海與北京,，所以其收件量也次于這兩個城市，但其寄發(fā)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過北京,、上海,，表明廣州擁有非常龐大的網(wǎng)店經(jīng)營者群體，其作為商貿(mào)之都的“帶貨能力”出奇的強,。

其他一些城市,，比如成都,、重慶、武漢,、寧波,、天津,、義烏都只有一個指標(biāo)進(jìn)入TOP10，說明這些城市離綜合性商貿(mào)中心城市,，仍有差距。

04

廣州快遞業(yè)務(wù)量接近上海的2倍

雙11當(dāng)天的快遞業(yè)務(wù)量排名,，和今年前三季度的情況基本一致,。

國家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示,，2019年前三季度，廣州快遞業(yè)務(wù)累計量達(dá)到45.4億件,，接近上海的2倍、北京的3倍,，相比去年同期大增30％。不僅是總量,，還是增速,，在一二線城市中都排名第一,。

有人可能會問廣州缺乏像阿里和京東這樣的電商巨頭，為什么有如此強的帶貨能力,，靠什么拿到“雙十一”快遞寄發(fā)量和快遞業(yè)務(wù)總量的雙料冠軍,？

我覺得公眾號“灣區(qū)財富挖掘機”有句話說得特別好,，“千年商都的精華濃縮在雙11這一天”。

沒錯,，超高快遞業(yè)務(wù)量的背后，彰顯的是廣州作為國際商貿(mào)中心的威力,。根據(jù)“灣區(qū)財富挖掘機”的報道，截至2018年,，廣州共有713個專業(yè)市場,，市場商戶達(dá)到80萬戶,，市場年交易總額超萬億元。這些批發(fā)市場,，一邊連接著珠三角30萬個大大小小的工廠，一邊連接著全球100多個國家的客商,。

從本質(zhì)上講，廣州靠的是生產(chǎn)中心,、物流中心這兩個深厚的家底。廣州所在的珠三角城市群,，是全國最大的消費品生產(chǎn)中心，廣州又是珠三角最大的物流中心,，從這里發(fā)貨,、收貨的成本都非常低,。

所以，廣州雖然沒有電商巨頭,，但電商巨頭在華南地區(qū)的倉庫、貨物分揀中心一般都在廣州,，淘寶村的集群效應(yīng)也一定會出現(xiàn)在廣州,，這是由物流成本決定的，也是由廣州的傳統(tǒng)優(yōu)勢決定的,。

以下是2019年前三季度各大城市快遞業(yè)務(wù)量排名：

數(shù)據(jù)來自國家郵政局官網(wǎng)

以下是2018年前三季度各大城市快遞業(yè)務(wù)量排名：

數(shù)據(jù)來自國家郵政局官網(wǎng)

對比今年三季度和去年三季度，一個明顯的變化是,，廣州、金華,、武漢、成都的增速明顯,，分別達(dá)到30%,、55%,、25.2%、21.5％,。

而上海快遞業(yè)務(wù)量出現(xiàn)輕微的負(fù)增長,，名次有第二名滑落到第四名。除了上海,，北京,、杭州的快遞業(yè)務(wù)也接近零增長,。

去年前三季度，廣州快遞業(yè)務(wù)量只有上海的1.4倍,、北京的2.2倍。而到今年前三季度,，廣州快遞業(yè)務(wù)量是上海的1.95倍,、北京的2.8倍,，顯示廣州領(lǐng)先北京,、上海的幅度在拉大,。

讓人眼前一亮的還有揭陽，增速高達(dá)55%,，由去年的第10名升至今年的第9名，超過成都,、武漢、鄭州等大部分省會城市,。

作為廣東省內(nèi)的一個非珠三角城市,，為何在快遞業(yè)務(wù)量上如此出色呢,？因為淘寶村經(jīng)濟。

根據(jù)阿里研究院發(fā)布的淘寶村研究報告,，汕頭,、揭陽地區(qū)是廣東省內(nèi)非常大的一個淘寶村聚集地,，淘寶村數(shù)量居全省第一，同時也是全國十大淘寶村集群之一,。

05

上海快遞業(yè)務(wù)收入接近廣州的2倍

快遞業(yè)務(wù)量的冠軍被廣州拿到,，但快遞業(yè)務(wù)收入的冠軍卻被上海拿到，且遠(yuǎn)超排在后面的深圳,、廣州與北京,。

以下是今年前三季度各大快遞業(yè)務(wù)收入排名：

我沒有找到“快遞業(yè)務(wù)收入”具體的統(tǒng)計口徑和計算方式，但想必與兩個因素有關(guān),，一方面跟快件本身的費用有關(guān)系,，上海作為國際金融中心,，高端商務(wù)快件更多，快遞客單價想必比其他城市要高,，但這個應(yīng)該不是主要原因,，要不然北京的快遞收入不會這么低,。

另一方面可能跟所在城市的快遞企業(yè)的核算方式有關(guān)系。

根據(jù)業(yè)務(wù)收入來排名,，國內(nèi)十大快遞公司大概是順豐快遞、中國郵政EMS,、申通快遞,、圓通快遞,、韻達(dá)快遞、中通快遞,、宅急送快遞、天天快遞,、匯通快遞,、速爾快遞,。其中，“快遞桐廬幫”的三通一達(dá)與天天快遞等五個總部都在上海,，兩個在深圳,，兩個在北京,，一個在杭州。

不同時期,、不同口徑的排名可能有細(xì)微變化，但上海擁有中國最多的民營快遞公司總部,，是毫無疑問的,，這也是上海問鼎快遞業(yè)務(wù)收入第一名的堅強支撐,。