2019年11月,，“高速綜合檢測車”經(jīng)過阜陽西站（陸應(yīng)果 攝）

“等了好久終于等到今天,，夢了好久終于把夢實現(xiàn),?！庇眠@樣一句歌詞來形容此刻千萬阜陽人的心情，再合適不過,。

12月1日,，商合杭高鐵（合肥以北段）和鄭阜高鐵將正式開通，標(biāo)志著阜陽跨進(jìn)了“高鐵時代”,。千萬阜陽人的高鐵夢,，照進(jìn)現(xiàn)實。這是阜陽高鐵的“第一筆”,，更是安徽市市通高鐵的“最后一筆”,。

圓夢雖遲終成真。從未有一座城市,，像阜陽一樣,，對通高鐵有這般的躁動和渴望。從商合杭高鐵規(guī)劃之初到2015年11月動工,，再到2019年9月聯(lián)調(diào)聯(lián)試,，它的每一個消息，都牽動著阜陽人的心,，屢屢霸屏阜陽人的朋友圈頭條,。

阜陽真是太需要高鐵了。

一,、阜陽等了太久

高鐵開通之日,，更值得回望阜陽鐵路走過的路。

1996年9月1日,，京九鐵路正式全線開通運營,，從那時到現(xiàn)在，每逢春運,，阜陽站廣場上大大小小的候車帳篷,、成千上萬的人群、不計其數(shù)的行李和便當(dāng),，成為電視新聞的必出鏡頭,，也是經(jīng)歷過這些的人,，難以忘卻的記憶,。

圖源\阜陽發(fā)布

當(dāng)時間的腳步跨過21世紀(jì)的門檻，來到2004年1月,，高鐵網(wǎng)浮出水面,。國家第一個《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》出臺，1.2萬公里“四縱四橫”快速客運專線網(wǎng)逐步建成,，一大批城市先后進(jìn)入“高鐵時代”,。

然而,，作為老牌鐵路樞紐的阜陽，卻沒有搭上第一班“高鐵快車”,。期間,，京九鐵路全線電氣化，漯阜鐵路復(fù)線電氣化,，阜淮,、阜青鐵路電化改造，阜六鐵路開通等一系列鐵路線新建,、改造工程相繼完工,。

但與引領(lǐng)未來發(fā)展的高鐵，阜陽總是少了那么點“緣分”,。

阜陽也曾與“緣分”擦肩,。2013年12月，歷時四年多修建而成的阜六鐵路宣告運營,，這是安徽省第一條一次性開通時速達(dá)160公里的單線客貨混跑鐵路,，一度讓阜陽看到了圓夢高鐵的曙光。

遺憾的是,，鐵總的一紙通文,，即單線普速鐵路（包括阜六鐵路）一般不考慮開行動車，讓阜陽的高鐵夢戛然而止,。

夢斷阜六,，這一斷，就是六年,。

千萬人口大市,，何時通高鐵？阜陽在問,，外界也在問,。

2015年，一條鐵路再次點燃了阜陽人心中的激情,。5月,，商合杭鐵路可行性研究報告批復(fù)；11月,，正式開工建設(shè),。

圖源\阜陽發(fā)布

商合杭高鐵北起商丘，經(jīng)阜陽,、合肥,、蕪湖，向南終至杭州,，途經(jīng)河南,、安徽,、浙江三省，是國家“八縱八橫”中的高等級鐵路,，被譽為“華東第二通道”,。

好消息接踵而至。2015年12月,，直通阜陽的另一條高鐵—鄭阜合高鐵正式開工,，兩大省會城市鄭州、合肥直通阜陽,。

鄭阜+商合杭高鐵讓阜陽結(jié)束了繞道合肥,、淮南、蚌埠乘坐高鐵外出的歷史,，東進(jìn)可到長三角,，西出可達(dá)鄭州、西安,，北上可通京津冀,，南下可至珠三角。由此,，阜陽將形成1小時直通合肥,，2小時到鄭州、南京,、武漢,，3小時到上海、天津,、杭州,，4小時到北京、寧波,、福州的交通圈,。

制圖\舒曉東

高鐵的觸角還延伸到了阜陽各縣。除阜南縣外,，阜陽將實現(xiàn)縣縣直通高鐵,，這在目前的安徽省16地市中也是不多見的。

更讓人振奮的是,，在未來新一輪高鐵布局中,，京九客運、阜淮徐,、皖北城際鐵路等多個高鐵,、城際干線過境阜陽。

這就意味著,，高鐵建設(shè)初期被“邊緣化”的阜陽,，在高鐵建設(shè)加速期，憑借區(qū)位優(yōu)勢,，從“高鐵盲點”走向“高鐵樞紐”,，未來將成為公認(rèn)的交通高地。

屆時,，阜陽將成為中部地區(qū)唯一擁有七條高鐵和城鐵的非省會城市,，也將成為僅次于合肥的安徽省第二大“米”字型交通樞紐，阜陽西站將成為安徽第二大高鐵站,。

圖源\阜陽發(fā)布

邁入“同城時代”后,，阜陽人無論是“常回家看看”,，亦或是“世界那么大,，我想去看看”，1天內(nèi)基本都可實現(xiàn)來回,。

多年等待,，一朝圓夢。

二,、高鐵+長三角的“城長”空間

“坐了9年的夜車,，終于通高鐵了?！边@是一篇《南京到阜陽,、亳州等地首通高鐵！預(yù)計12月1日》的網(wǎng)文下,，點亮最多的留言,。阜陽人對高鐵的期待，可見不一般,。

作為全國為數(shù)不多的千萬人口大市,，阜陽每年流出人口高達(dá)250萬人，他們翹首以盼時空距離壓縮帶來的舒適感,。

在這片厚重的土地上,，不僅寄托著250萬外出阜陽人的思念，更承載著千萬阜陽人加快發(fā)展的殷殷期盼,。長期以來,，積蓄于阜陽體內(nèi)的發(fā)展能量和渴望崛起的訴求，已經(jīng)達(dá)到了一個臨界點,，迫切需要一個突破口釋放出來,。

現(xiàn)在，阜陽迎來了一個千載難逢的歷史機遇。一個月前的10月15日,，阜陽正式成為長三角城市經(jīng)濟協(xié)調(diào)會一員,，加入長三角朋友圈，給即將開通的商合杭高鐵帶來了一個“頭彩”,。

10月15日上午,，長三角城市經(jīng)濟協(xié)調(diào)會第19次會議在蕪湖召開。會上,，阜陽等七個城市被吸納為城市經(jīng)濟協(xié)調(diào)會新成員,。

長三角+高鐵，對阜陽又意味著什么,？回答這個問題,，先要看看阜陽有什么。

有人,。2018年,，阜陽全市戶籍人口達(dá)到1070.8萬人，常住人口820.7萬人,，是安徽省內(nèi)人口第一大城市,、中國五大勞動力輸出地之一。要知道,，近些年區(qū)域經(jīng)濟競爭的關(guān)鍵因子便是人口,，這也是未來中西部城市追趕東部城市的重要砝碼。

跳出阜陽來看,，在中西部這片人口最為密集的區(qū)域內(nèi),，以阜陽為中心的150公里半徑內(nèi)，有超過6500萬人口,。這個人口可以排在全國省域第八,，比安徽省6323.6萬人的常住人口還要多。

正可謂“城因人而興,，人因城而榮”,。一旦阜陽“米”字型高鐵樞紐成型，將在大城崛起中占得先機,。一座城市的繁榮與未來,，與人的集聚和發(fā)展相伴相生，阜陽的大城形態(tài)也將隨之而變,。

依托阜陽西站,，高鐵片區(qū)將“一年拉框架、三年打基礎(chǔ),、五年成規(guī)?！保油ǜ逢枡C場，再“牽手”西湖新區(qū),，阜陽城西將崛起兩座“新城”,，與東部老城交相輝映，大城市框架變成立體化的現(xiàn)實,。

兄弟市滁州就是一個現(xiàn)實案例,。為對接京滬高鐵時代的到來,，2011年6月,，滁州南站更名為滁州站，以此為中心展開城市建設(shè),，幾年發(fā)展便崛起一座“新滁城”,。與滁州相比，阜陽有著天然的巨大優(yōu)勢,，千萬人口體量讓阜陽的人口集聚相較一般地市會更快,。

高鐵重塑大城“血肉”，也打通了阜陽的外部“骨架”,。

過去,，阜陽受制于交通“軟肋”，與長三角這架中國最強經(jīng)濟戰(zhàn)車有些區(qū)隔,，二者在發(fā)展上沒有達(dá)成同頻共振效應(yīng),。上海、南京,、杭州等長三角先發(fā)地區(qū)的高水位,，流到皖西北城市幾乎所剩無幾，這導(dǎo)致皖西北的產(chǎn)業(yè)與上海,、南京,、杭州等城市的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動緊密度不夠。

一位地方政府的招商干部曾深有感觸地說：“有了高鐵站,，不僅方便出行,，而且城市形象上去了，招商引資也方便,，還能帶動城市建設(shè),。要是不通高鐵，誰去你那里投資,？跟人招商談合作都沒有底氣,。”

從地圖上看,，阜陽與長三角,、中原經(jīng)濟區(qū)等各大城市，基本都在200公里以內(nèi)。但過去因未通高鐵,，時有梗阻,，有些地方看似只有百公里路遠(yuǎn)，卻因交通讓一些企業(yè)對阜陽望而止步,。

如今,，圓夢高鐵，阜陽與長三角等先發(fā)地區(qū)可望又可及,，順應(yīng)“米”字型高鐵樞紐建設(shè)帶來的改變,，阜陽成為拉近長三角與中原城市群時空距離的節(jié)點型城市，承東啟西,、連南接北的戰(zhàn)略區(qū)位價值更加彰顯：阜陽與中原都市圈,、合肥都市圈、合蕪蚌自主創(chuàng)新示范區(qū),、南京都市圈和杭州都市圈乃至整個長三角城市群實現(xiàn)全方位互動對接,，同頻共振。

圖源\微信公眾號“光明日報”

這種互動一旦形成,，便具有爆發(fā)力的速度,。比如，阜陽合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)如今已發(fā)展成為阜陽的產(chǎn)業(yè)高地,。高鐵開通后,，阜陽到合肥一小時內(nèi)到達(dá)，兩地互動也將更加便利,。

隨之而來的是長三角地區(qū)人流,、物流、信息流,、資金流的流動,，創(chuàng)造新的經(jīng)濟活動和就業(yè)崗。簡單地說就是更多,、更快,、更廣。

其二是新產(chǎn)業(yè),、新業(yè)態(tài),、新模式、新思想的涌入,，實現(xiàn)新興產(chǎn)業(yè)的“反梯度轉(zhuǎn)移”,。

在這方面，阜陽人很果斷,。最讓人“信服”的是阜陽的機器人產(chǎn)業(yè),，本是產(chǎn)業(yè)空白的阜陽,，靠著新松，硬生生在皖北撕開了一條口子,。這幾年,，阜陽戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增速一直穩(wěn)居全省第一方陣。套用一句網(wǎng)絡(luò)流行語來說：“沒有高鐵都這樣了,，有高鐵不得起飛了?。　?

位于阜陽市潁泉區(qū)的新松機器人產(chǎn)業(yè)園

與高鐵帶來的形象改變相比,，阜陽的“干貨”實在太多了,。

阜陽有水有文化，當(dāng)年蘇軾筆下“大千起滅一塵里,，未覺杭潁誰雌雄”的潁州西湖,，歐陽修筆下“民淳松簡物產(chǎn)美,，土厚水甘而風(fēng)氣和”的阜陽民風(fēng),。曾經(jīng)文人墨客筆下的大美阜陽，將伴隨高鐵飛馳廣而告之,。

與此同時,，上海、杭州,、南京等大城市紛紛開始尋找菜籃子,，近至江蘇鹽城，遠(yuǎn)達(dá)黑龍江哈爾濱,。阜陽作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大市,，乘著高鐵東風(fēng)，具備成為面向全國特別是長三角消費市場的米袋子,、菜籃子,、果盤子，由“百億糧倉”升級為“千億廚房”的基礎(chǔ)和條件,。農(nóng)業(yè)規(guī)?；同F(xiàn)代化對阜陽的拉動作用，不可限量,。

內(nèi)有人口基數(shù)打底,，外有區(qū)位空間助力，阜陽崛起,，有了更多的底氣,。網(wǎng)友驚呼，阜陽將要開啟“起飛”模式,，一個“崛起大中原,，融入長三角”的實力阜陽,、大美阜陽即將迎面走來。

阜陽城區(qū) 張偉 攝  圖源\微信公眾號“光明日報”

三,、沖擊安徽第一方陣

高鐵改變一座城,。阜陽大城崛起，將引發(fā)安徽的區(qū)域格局深刻改變,。

在安徽,，阜陽的發(fā)展，不僅關(guān)系一城一地的崛起,，在區(qū)域大棋局上,，關(guān)系到皖北振興區(qū)域戰(zhàn)略的全局。

有一句話,，耳熟能詳：“阜陽是安徽人口第一大市,，在皖北振興乃至全省發(fā)展大局中具有重要地位?！蹦敲?，駛進(jìn)高鐵時代，阜陽又將給皖北,、安徽帶來怎樣的區(qū)域變局,？

目前，皖北六市中,，阜陽的經(jīng)濟總量,、人口、財政收入等主要經(jīng)濟指標(biāo)都排在第一位,。以2019年前三季度經(jīng)濟總量來看,，阜陽以1429.5億元，位列全省第六,，高出蚌埠的1355億元和宿州的1299.8億元,。

與相鄰的蘇北擁有“重鎮(zhèn)”徐州不同，皖北長期缺乏一個強大的中心城市,，即體現(xiàn)人口資源集聚和帶動效應(yīng)的大城市,。

放在更大的區(qū)域格局中觀察，皖北的“大城市缺失之痛”,，會更加一目了然,。西北面是中原經(jīng)濟區(qū)，有國家中心城市鄭州,；西南面是武漢都市圈,，有國家中心城市武漢；東南面是合肥都市圈,，有國家科學(xué)中心城市合肥,；東北面是淮海經(jīng)濟區(qū),，有老大哥徐州。

若將四個大城市對角相連,，交匯點便在阜陽,，前文提及以阜陽為中心，150公里半徑內(nèi),，有超過6500萬人口,。伴隨“米”字高鐵所帶來的投資效應(yīng)，將迅速拉動阜陽的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共服務(wù)建設(shè),，對人口集聚產(chǎn)生巨大“磁吸效應(yīng)”,。

用中國科學(xué)院院士葉大年的觀點來說，阜陽處在大城市的“圍空區(qū)”,，周邊數(shù)千萬人口的空間范圍內(nèi),，沒有大城市，這是阜陽大城崛起的天時地利,。

圖源\微信公眾號“地球知識局”

綜合來看,，以阜陽的現(xiàn)有基礎(chǔ)，再加上長三角新成員和高鐵兩張牌,，依托未來全省第二大“米”字型交通樞紐,，破解皖北大城市缺失之痛，阜陽需要承擔(dān)起應(yīng)有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng),。

官方的一些表述中，也印證了阜陽未來在皖北的地位,。

2018年10月,，《淮河生態(tài)經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃》明確提出，要發(fā)揮阜陽區(qū)域中心城市的輻射帶動作用,，積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,。2019年5月，國家出臺《長三角一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》,，阜陽,、徐州等城市在規(guī)劃綱要中被“點名”。隨后,，安徽省的《長三角區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要行動計劃》實施,，將高質(zhì)量推進(jìn)“一圈五區(qū)”建設(shè)，打造皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū),，直接與阜陽有關(guān),。

這是一個趨勢，區(qū)域格局將隨之悄然生變,。

由于發(fā)展階段的限制,，眼下的阜陽還有一些差距,，但有差距也就意味著有發(fā)展的空間、想象的空間,，乃至跳躍的空間,。

在安徽省域的經(jīng)濟格局上，合肥的核心城市地位已經(jīng)確立,，蕪湖也漸漸坐穩(wěn)了第二的位置,，“第三城”正展開激烈的角逐。從最新經(jīng)濟數(shù)據(jù)看,，2019年前三季度,，安慶1530.5億元排在第三，馬鞍山1519.1億元排在第四,，滁州1441.6億元排在第五,，阜陽1429.5億元排在第六。

四城差距僅有100億元,，往往也就是一個大項目的落地,。恰好這正是阜陽邁入高鐵時代和長三角城市群的大優(yōu)勢。眼下就能感受到的是,，2018年,，阜陽固定資產(chǎn)投資增長22.1%，連續(xù)五年居安徽省第1位,。

如果將時間再拉長,，下一個10年，阜陽極有可能進(jìn)入安徽城市經(jīng)濟第一方陣,，又或再次爭先進(jìn)位,，能否向更高位次發(fā)起沖擊？

值得期待,！

10月24日上午,，在阜陽市境內(nèi)，G55422次列車從商合杭高鐵跨滁新高速公路大橋上經(jīng)過,。（攝影 任長波）

四,、未來已來

高鐵的開通，打開了阜陽發(fā)展新空間,，但也是把雙刃劍,。

“火車一響，黃金萬兩”的時代早已過去,。如今的高鐵,，就好比推動經(jīng)濟的發(fā)酵劑，最后能否做出酥軟新鮮的面包來,，還要看面粉質(zhì)量,，溫度和濕度,。

面粉的質(zhì)量是項目和資金，溫度是人才,，濕度是營商環(huán)境,，這三大要素是當(dāng)前阜陽最渴望的，也是最緊缺的,。恰好這些,，長三角都有。

長三角有的是項目和資金,。上海,、南京、蘇州等大城市有著大量待轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè),，如何讓這些先發(fā)地區(qū)的“高水位”流到阜陽,，很是關(guān)鍵。

看到此機會的決不止阜陽一地,，后發(fā)地區(qū)就此展開明爭暗奪,，都想著分一杯羹，以期獲得企業(yè)的青睞,。

于企業(yè)而言,，交通、人力資源是一部分需要考慮的因素,，這些阜陽都可以提供,，但是一些戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)甚至能夠引領(lǐng)未來發(fā)展的企業(yè),，他們往往看中的是人才和營商環(huán)境,。

這是一個兩環(huán)相扣的矛盾體。一方面,，人才因阜陽沒有好的就業(yè)崗位和產(chǎn)業(yè)容器，離開阜陽,；另一方面,，企業(yè)又因阜陽沒有人才，拒絕阜陽,。

阜陽老鄉(xiāng)千千萬萬,，在外人才遍地開花。在高鐵的虹吸效應(yīng)和過道效應(yīng)未來之前,，每年阜陽流出人口就有250萬人之多,，如何減少人才、資金,、消費等阜陽本地資源外流,，吸引他們回來,，值得阜陽去思考。

這些年,，阜陽“接您回家”已有十二載,，近4萬名老鄉(xiāng)返鄉(xiāng)，他們帶著新理念,、新技術(shù)回到阜陽創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新,，直接帶動了知識、技術(shù),、資本,、人才等要素的回流。

換一種思路來看,，人才只有流動沒有流失,。如果阜陽到上海、南京,、合肥等長三角科教資源豐富城市設(shè)立研發(fā)機構(gòu),，實現(xiàn)不為所在，但求所用,。同時,，這些大城市也可以在阜陽設(shè)立研發(fā)機構(gòu)，再輔之柔性引才政策,，真正做到待遇留人,，事業(yè)留人，感情留人,，未嘗不是有效的一招,。

無論是人才，還是企業(yè),，一個地方的環(huán)境至關(guān)重要,。這些年來，浙江最多跑一次,，江蘇不見面審批等創(chuàng)新,，領(lǐng)全國改革創(chuàng)新風(fēng)氣之先，高鐵開通后,，先進(jìn)的發(fā)展理念和思想隨之涌來,，阜陽最大的改變將不僅是外在形象，更是內(nèi)在狀態(tài)的塑造,。

城市發(fā)展是一項系統(tǒng)工程,，一環(huán)接一環(huán)，環(huán)環(huán)相扣。融入長三角,、高鐵全覆蓋,，能不能抓住機遇，實現(xiàn)變道超車,，關(guān)鍵還在于阜陽自身煉好“內(nèi)功”,。

眼下，阜陽正在重新打量自己,，謀劃未來,。早在今年7月，阜陽就開始深入思考謀劃“融入長三角,，高鐵全覆蓋,，我們怎么辦”。

這是一場全市上下廣泛參與的大討論,。這句自我求索的發(fā)問,，直指差距與不足，既顯示阜陽自省的勇氣,，更彰顯阜陽勇于提升的自信,。

11月7日，在“融入長三角,、高鐵全覆蓋,、我們怎么辦”交流研討會上，安徽省副省長,、阜陽市委書記楊光榮強調(diào)：融入長三角,、高鐵全覆蓋，對我們來說就是一個千載難逢的歷史機遇,，帶來了承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的嶄新動能,，拉近了與發(fā)達(dá)地區(qū)之間的時空距離，暢通了各類高端人才的引入渠道,，提供了促進(jìn)思想解放的強大推力,，必將對阜陽未來發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。

未來已來,。阜陽大城崛起還會遠(yuǎn)嗎,？我們祝福阜陽！