“望得見(jiàn)青山,、看得見(jiàn)綠水,、記得住鄉(xiāng)愁”，2019年1月4日,，杭州市委書(shū)記周江勇乘坐“最美高鐵”到黃山考察，留下了深刻印象,。在綠水青山,、粉墻黛瓦之間，他看到了黃山對(duì)自然山水,、人文傳統(tǒng)的堅(jiān)守,；在車(chē)水馬龍、現(xiàn)代高樓之間,，看到了黃山城市日新月異的巨大變化,。“隨著杭黃高鐵,、千黃高速等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的建成,，黃山市作為皖浙贛‘三省通衢’交通樞紐和區(qū)域中心城市的戰(zhàn)略地位日益提升?！边@次考察,，杭州一次性與黃山市簽署了“1+9”共10個(gè)合作協(xié)議，誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn),。

2018年12月25日,，杭黃高鐵將265公里的空間距離拉近到1小時(shí)的旅程之中，徽杭古道跨越千年歷史的長(zhǎng)河,，勾勒出一幅秀美的現(xiàn)代江南畫(huà)卷,。

這幅畫(huà)卷的起筆之處，是2018年10月25日黃山加入杭州都市圈,。這是一種名山與名城的契合,，一次水到渠成的牽手，一場(chǎng)順勢(shì)而為的相融,，共飲一江水的徽杭,，如何將同城效應(yīng)發(fā)揮到最大化？

從“鄰居”到“親戚”

“以黃山為代表的皖南地區(qū)和浙西地區(qū)一直是被長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶忽略的區(qū)域,，這個(gè)區(qū)域雖然工業(yè)化不是很發(fā)達(dá),，但實(shí)際上,，無(wú)論是人文環(huán)境還是歷史追溯，都具有很緊密的聯(lián)系,?！闭憬髮W(xué)公共管理學(xué)院教授陳建軍對(duì)《決策》分析說(shuō)，“安徽融入長(zhǎng)三角,，第一個(gè)維度是省會(huì)合肥,，第二個(gè)是靠近江蘇的沿江經(jīng)濟(jì)帶，第三個(gè)維度就應(yīng)該是皖南地區(qū),，這是個(gè)不容忽視的重要區(qū)域,。”

不容忽視也需“恰逢其時(shí)”,，黃山市決策層用“順天時(shí),、應(yīng)地利、享人和”來(lái)概括融杭的契機(jī),。

天時(shí)在于國(guó)家對(duì)區(qū)域發(fā)展作出的重大部署,，強(qiáng)調(diào)要“實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略”，“建立更加有效的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新機(jī)制”,。黃山如何抓住機(jī)遇,，借船出海？這時(shí),，杭州都市圈的成立,，無(wú)疑為努力向東的黃山送來(lái)了登高的扶梯。

2007年,，杭州都市圈設(shè)立以來(lái),，發(fā)展成就矚目，迅速成為全國(guó)首個(gè)都市圈轉(zhuǎn)型升級(jí)綜合改革試點(diǎn),，綜合競(jìng)爭(zhēng)力位居全國(guó)六大都市圈之首,。“黃山市加入杭州都市圈,，既是加快自身高質(zhì)量發(fā)展的一次十分難得的重大機(jī)遇,，同時(shí)也為都市圈區(qū)塊鏈的拓展、生態(tài)鏈的優(yōu)化,、產(chǎn)業(yè)鏈的延伸,、價(jià)值鏈的提升提供了有力有效的支持和保障?！秉S山市發(fā)展和改革委員會(huì)副主任吳濤分析黃山加入杭州都市圈的需求,。

杭州亦有同樣的需求。在長(zhǎng)三角城市群,，寧杭之爭(zhēng)是熱點(diǎn)話(huà)題之一,。從地圖上看,，長(zhǎng)三角是東部最活躍地區(qū)，以上海為龍頭,，由東向西呈扇形分布,。上海、蘇錫常和寧波三大都市圈從東北,、北部和東部擠壓杭州,，上海全球卓越城市的雄心以及上海大都市圈已“南侵”杭州的勢(shì)力范圍，寧波也與上海暗通款曲,，有力挑戰(zhàn)杭州,，而向南、西兩個(gè)方向生態(tài)壓力巨大,，小家碧玉的杭州面臨突圍之困,。

和黃山抱團(tuán)，無(wú)疑是杭州一次強(qiáng)勢(shì)的“跑馬圈地”,?！霸搭^活水出新安,，百轉(zhuǎn)千回入錢(qián)塘”,，2017年6月，杭州正式提出實(shí)施“擁江發(fā)展行動(dòng)”,，要把錢(qián)塘江沿線(xiàn)建設(shè)成為“獨(dú)特韻味別樣精彩”的世界級(jí)濱水區(qū)域,。水，成為杭州發(fā)展的城市軸,，順錢(qián)塘江而上,，承接山水畫(huà)廊新安江；水,，亦成為徽杭的紐帶,，無(wú)法割舍?！包S山的發(fā)展模式就是綠水青山,，而杭州的發(fā)展離不開(kāi)上游環(huán)境的保護(hù)，黃山要走出去,，杭州就是他對(duì)外的窗口和支持,，杭州的開(kāi)放擴(kuò)容，也離不開(kāi)黃山的支撐,，兩者相依相融”,，陳建軍認(rèn)為，未來(lái)水資源會(huì)成為越來(lái)越重要的稀缺性資源,，水的作用將會(huì)顯性化,，“生態(tài)資源是杭州和黃山合作的基礎(chǔ),，杭州是對(duì)外開(kāi)放的前沿地帶，而黃山是杭州甚至是浙江綠水青山的源泉,，各自都有自身的比較優(yōu)勢(shì),，相互之間在都市圈發(fā)展平臺(tái)上都有各自明確的定位?！?

2015年11月,，黃山市黨政代表團(tuán)赴杭州學(xué)習(xí)考察，締結(jié)友好城市,，簽署全面深化合作協(xié)議,；2018年10月25日，黃山市成功加入杭州都市圈,，與杭州真正由“鄰居”變成了“親戚”,。“這將是一個(gè)兩地交流呈幾何級(jí)增長(zhǎng)的時(shí)代,，一個(gè)兩地人民共享更多發(fā)展成果的時(shí)代”,，周江勇將杭黃融合稱(chēng)為新的機(jī)遇：“全面深化杭黃兩地戰(zhàn)略合作迎來(lái)了新的契機(jī)，不僅可以更好接受上海的輻射帶動(dòng),，成為長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn),，而且可以更好發(fā)揮區(qū)域比較優(yōu)勢(shì)，為長(zhǎng)三角區(qū)域提供重要的生態(tài)屏障,?！?

“圈”起來(lái)的“金腰帶”

2019年12月24日，杭黃高鐵開(kāi)通一周年,，將西湖,、西溪濕地、千島湖,、黃山,、西遞宏村等7個(gè)5A級(jí)風(fēng)景區(qū)串成一線(xiàn)，串聯(lián)名城,、名江,、名湖、名山的“世界級(jí)黃金旅游廊道”,，共輸送旅客1126.8萬(wàn)人次,，日均輸送3萬(wàn)余人。

杭黃鐵路的開(kāi)通不僅促進(jìn)了杭黃沿線(xiàn)旅游一體化,，提升了沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)也推進(jìn)了浙江西進(jìn)戰(zhàn)略,，促進(jìn)浙江西部的發(fā)展。杭黃高鐵是一條名副其實(shí)的“黃金旅游線(xiàn)”,，更是一條促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的紐帶,，進(jìn)一步充分發(fā)揮了杭黃高鐵在長(zhǎng)三角區(qū)域一體化中的金腰帶作用,，打通了杭州向西、黃山東接的通道,。

高鐵時(shí)代必然是一個(gè)大紅利時(shí)代,，如何將同城效應(yīng)最大化？自啟動(dòng)都市圈建設(shè)以來(lái),，杭州走出了一條具有鮮明特點(diǎn)的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展之路,。2018年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值近3萬(wàn)億元，占浙江省的半壁江山,，形成了便捷交通圈,、經(jīng)濟(jì)先行圈、生活幸福圈,、智慧都市圈以及美麗生態(tài)圈,。陳建軍分析杭州都市圈擴(kuò)面增效帶來(lái)的機(jī)遇說(shuō)：“黃山的加入，壯大了杭州都市圈的整體實(shí)力,，給杭州都市圈注入了新的活力,，也使得杭州的集聚能力和擴(kuò)張能力得到了有利發(fā)揮，帶動(dòng)了整個(gè)長(zhǎng)三角南翼的發(fā)展,，杭黃兩地開(kāi)展全方位務(wù)實(shí)合作有了更高的平臺(tái),。”

文化旅游無(wú)疑是杭黃合作的最大空間,?！耙渣S杭高速及徽杭古道,、新安江水道為脈絡(luò),，串聯(lián)沿線(xiàn)景區(qū)景點(diǎn)，實(shí)施了深度特色小鎮(zhèn),、水岸風(fēng)貌整治,、文化景觀(guān)提升、沿線(xiàn)林相改造,、新安江畫(huà)卷修復(fù)等項(xiàng)目,，山水人文共美的休閑旅游業(yè)態(tài)基本形成”，吳濤對(duì)《決策》介紹著黃山的定位說(shuō),，“新安江-千島湖生態(tài)補(bǔ)償試驗(yàn)區(qū),，杭黃國(guó)際黃金旅游線(xiàn)等13項(xiàng)重大規(guī)劃都列入了國(guó)家《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》。黃山‘美在山水,、魅在文化,、絕在生態(tài)’，因此要充分發(fā)揮旅游,、文化,、生態(tài)‘三位一體’的綜合優(yōu)勢(shì),，著力將黃山打造成為都市圈的生態(tài)安全屏障區(qū)、文化旅游示范區(qū),、健康宜居樣板區(qū),，成為都市圈重要的綠色衛(wèi)城和西進(jìn)南拓的戰(zhàn)略支點(diǎn)城市?！?

“隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高,，特別是杭州都市圈的發(fā)展，今后對(duì)于新安江流域的保護(hù)機(jī)制相信會(huì)更加完善和靈活”,，陳建軍強(qiáng)調(diào),，“一體化一定不是一樣化，也不是合并化,，一體化的難度以及價(jià)值意義,，就在于是在不改變行政隸屬的情況下形成區(qū)域發(fā)展的整體動(dòng)力，因此就需要尊重各地要素資源稟賦的差異化,，以及各自的比較優(yōu)勢(shì),，充分尊重各地自主創(chuàng)新的前提下，形成發(fā)展的合力和動(dòng)力,，最終的衡量目標(biāo)一定是人民生活水平的提高,，享受到高質(zhì)量的發(fā)展成果?！?

相互需要也是一種幸福

“壓力”,，是黃山市市長(zhǎng)孫勇在杭州市都市圈第十次市長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)上說(shuō)的第一個(gè)關(guān)鍵詞，在他看來(lái),，壓力來(lái)自于差距,。“杭州都市圈是全國(guó)最具活力的都市圈,，數(shù)字經(jīng)濟(jì)是都市圈最鮮明的符號(hào)”,，孫勇分析道，“但與都市圈兄弟城市相比,，黃山還有很大的差距,，而且這種差距是全方位的?！?

有差距,，就有發(fā)展的動(dòng)力，寧杭及其都市圈競(jìng)爭(zhēng)如何,，很大程度上取決與皖南的互動(dòng)程度,，被需要就是一種機(jī)遇，皖南的未來(lái)并不難。

首先,，應(yīng)建立常態(tài)化的議事協(xié)調(diào)機(jī)制,，結(jié)合實(shí)際，打造飛地經(jīng)濟(jì)樣板區(qū),。致公黨黃山市委員會(huì)相關(guān)人士建議,，以建立特別合作區(qū)的方式進(jìn)行合作，由黃山提供土地,、基礎(chǔ)設(shè)施和配套的支持,，杭州輸出管理、產(chǎn)業(yè)技術(shù)和人才,，在共贏(yíng)的同時(shí)也帶動(dòng)了兩地經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,。

其次，應(yīng)完善交通對(duì)接,、內(nèi)暢外聯(lián),，重視“廊道化”發(fā)展，加快要素流動(dòng),。杭黃鐵路,、千黃高速公路、“浙皖1號(hào)風(fēng)景路”,、新安江航道綜合開(kāi)發(fā)利用等重大交通項(xiàng)目建設(shè),，共同打造了以高速公路、高鐵,、航運(yùn)為重點(diǎn)的立體交通走廊,。

最后，應(yīng)重視文旅康養(yǎng)休閑產(chǎn)業(yè),，加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)布局,。皖南應(yīng)大力發(fā)揮資源稟賦優(yōu)勢(shì)，發(fā)展以文化旅游,、生態(tài)康養(yǎng)為主導(dǎo)的國(guó)際級(jí)現(xiàn)代生活性服務(wù)業(yè),，做實(shí)徽文化旅游,，強(qiáng)化文化資源向產(chǎn)品服務(wù)的轉(zhuǎn)化,。

相較黃山，杭州也面臨著新的挑戰(zhàn),，“杭州本身也處于一個(gè)發(fā)展的過(guò)程中,，對(duì)外擴(kuò)容和輻射能力也受到一定的限制，但在數(shù)字經(jīng)濟(jì)方面,，杭州無(wú)論是在發(fā)展與創(chuàng)新能力,，還是在數(shù)字化城市治理方面，都獨(dú)樹(shù)一幟,，不容小覷”,，陳建軍分析道,，“杭州都市圈發(fā)揮的最大作用就是要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)來(lái)帶動(dòng)整個(gè)都市圈進(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，開(kāi)拓市場(chǎng),，在周邊布局產(chǎn)業(yè)鏈,，最主要是填平信息化的鴻溝，這是最大的貢獻(xiàn),?！?

錢(qián)塘江是杭州都市圈發(fā)展的主動(dòng)脈，從衢州,、黃山的發(fā)源地到嘉興的入?？冢d延千里的錢(qián)塘江幾乎成為杭州都市圈的“內(nèi)河”,。沿著錢(qián)塘江,，構(gòu)建“一脈三區(qū)，一主五副,，一環(huán)多廊,，網(wǎng)絡(luò)布局”的空間格局，一方面要提升杭州核心競(jìng)爭(zhēng)力和輻射帶動(dòng)力,，另一方面要推進(jìn)湖州,、嘉興、紹興,、衢州,、黃山五大副中心城市特色發(fā)展，分別明確五大副中心城市的特色功能定位,。

對(duì)于自身,，要發(fā)揮杭州都市圈整體優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)接軌和服務(wù)上海,，加強(qiáng)與長(zhǎng)三角各大都市圈協(xié)同聯(lián)動(dòng),，集群全面融入長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮數(shù)字經(jīng)濟(jì)的標(biāo)桿作用,，讓杭州都市圈成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一塊高地,，努力將自身打造成“具有全球影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化大都市圈”。

“未來(lái)黃杭兩地還將在民生方面提升共享水平,，加快都市圈各城市間政務(wù),、商務(wù)、游客和市民服務(wù)等網(wǎng)絡(luò)共通,、數(shù)據(jù)共享,、成果共認(rèn)”，吳濤分析黃山在杭州都市圈的發(fā)展定位，“黃山將建設(shè)成皖南現(xiàn)代化區(qū)域性中心城市和皖浙贛區(qū)域交通樞紐城市,，大力發(fā)展以新安醫(yī)學(xué)為特色的大健康產(chǎn)業(yè),，打造成為都市圈市民陶冶身心的康養(yǎng)福地和慢享生活的第二居住地?！?

有基礎(chǔ),、有條件、有需求,，順勢(shì)而融的杭黃兩市必將打破行政區(qū)劃的壁壘,，定會(huì)成為長(zhǎng)三角一體化的共建共享樣本。