汽車產(chǎn)業(yè)是安徽的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、支柱產(chǎn)業(yè)和首位產(chǎn)業(yè),。2024年前三季度,，安徽汽車產(chǎn)量245.5萬輛，其中新能源汽車110.8萬輛,、在全國占比超過1/8；汽車出口107.7萬輛,，在全國占比約1/4,。安徽在全國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)版圖中已占據(jù)重要一席。

火車跑得快,，全靠車頭帶,。作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的龍頭與支柱，汽車產(chǎn)業(yè)上市公司這個(gè)“龍頭”能否舞起來,，對于安徽打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群至關(guān)重要,。

課題組以安徽汽車產(chǎn)業(yè)上市公司為研究樣本，從總體規(guī)模,、市值結(jié)構(gòu),、細(xì)分領(lǐng)域、區(qū)域分布,、創(chuàng)新情況等角度,，深入分析安徽省汽車產(chǎn)業(yè)上市公司發(fā)展現(xiàn)狀，并與上海,、江蘇,、浙江等地進(jìn)行對比分析，發(fā)現(xiàn)安徽汽車產(chǎn)業(yè)存在大企業(yè)大集團(tuán)數(shù)量偏少,、利潤創(chuàng)造能力還需提升,、區(qū)域分布不均衡等突出問題。

規(guī)模體量持續(xù)擴(kuò)大,，大企業(yè)集團(tuán)數(shù)量偏少

規(guī)模體量持續(xù)擴(kuò)大,，大企業(yè)集團(tuán)數(shù)量偏少。2019—2023年,，全省汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)上市公司數(shù)量從17家增長到28家,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)上市公司數(shù)量從13家增長到20家；市值分別增長2603.73億元和1468.71億元,，年均分別增長22.18%和10.81%,。汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)在安徽經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位逐步提升，相關(guān)上市公司正成為安徽經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力,。

從市值結(jié)構(gòu)看,，安徽28家汽車產(chǎn)業(yè)上市公司平均市值168.69億元。市值在50億元以下的有15家,，占53.57%,；市值在50億—100億元的有5家,；市值在100億元以上的有8家，其中千億市值的有2家,，分別為陽光電源（1300.84億元）和科大訊飛（1074.02億元）,。從新能源汽車產(chǎn)業(yè)上市公司看，20家新能源汽車產(chǎn)業(yè)上市公司平均市值218.08億元,。市值在100億元以下的有13家,，占65%。

總體來看,，安徽汽車產(chǎn)業(yè)上市公司整體市值水平不高,，中小市值企業(yè)數(shù)量居多，市值主要集中在100億元以下規(guī)模,，總市值占比較低,。

盈利能力持續(xù)增強(qiáng)，利潤創(chuàng)造能力還需提升,。安徽28家汽車產(chǎn)業(yè)上市公司平均主營業(yè)務(wù)收入97.05億元,；新能源汽車產(chǎn)業(yè)上市公司平均主營業(yè)務(wù)收入121.30億元。其中,，營業(yè)收入超過百億的汽車產(chǎn)業(yè)上市公司有6家,，實(shí)現(xiàn)總營業(yè)收入2032.37億元，占比74.79%,。這表明,，全省78.57%汽車產(chǎn)業(yè)上市公司僅貢獻(xiàn)了25.21%的營業(yè)收入，整體水平偏低,，但產(chǎn)業(yè)成長性較好,，未來發(fā)展空間較大。

從凈利潤看,，安徽28家汽車產(chǎn)業(yè)上市公司平均凈利潤5.33億元,；新能源汽車產(chǎn)業(yè)上市公司平均凈利潤6.71億元。其中,，陽光電源凈利潤最高,，達(dá)到96.09億元。凈利潤超過10億元的汽車產(chǎn)業(yè)上市公司有3家,，分別為陽光電源,、安徽合力、中鼎股份,，3家公司貢獻(xiàn)了安徽全部汽車產(chǎn)業(yè)上市公司81.36%的凈利潤,。由此可見兩極分化明顯、凈利潤參差不齊。

全域產(chǎn)業(yè)加速集聚,，區(qū)域分布不均衡特征明顯,。從細(xì)分領(lǐng)域看，安徽有江淮汽車,、安凱客車,、*ST漢馬3家整車制造上市企業(yè)，浩淼科技和安徽合力2家專用車輛制造企業(yè),，以及各類汽車零部件上市公司16家,，初步建立起全產(chǎn)業(yè)鏈體系，整車,、零部件、后市場“三位一體”布局加快形成,。

從區(qū)域分布看,，呈現(xiàn)合肥獨(dú)大、區(qū)域懸殊的發(fā)展格局,。全省28家汽車產(chǎn)業(yè)上市公司主要分布在7個(gè)地市,。其中，合肥市擁有11家,，總市值3537.01億元,，分別占39.29%和74.88%。有9個(gè)地市尚無相關(guān)上市公司,。整體上看,，優(yōu)質(zhì)資源主要集中在省會(huì)合肥，多地汽車相關(guān)企業(yè)整體規(guī)模不大,、產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈不高,，尚未成長為具有較大牽引力、引領(lǐng)性的上市企業(yè),。

研發(fā)投入持續(xù)增加,，研發(fā)強(qiáng)度還需提升。2023年,，全省汽車產(chǎn)業(yè)上市公司研發(fā)投入合計(jì)161.2億元,。其中，科大訊飛總研發(fā)投入最高,，達(dá)到38.37億元,，國軒高科、陽光電源,、江淮汽車等三家公司研發(fā)投入超過20億元,，其他上市公司研發(fā)投入整體水平相對不高。從研發(fā)強(qiáng)度看，28家汽車產(chǎn)業(yè)上市公司平均研發(fā)強(qiáng)度為5.47%,，其中僅科大訊飛和大富科技研發(fā)強(qiáng)度超過10%,，多數(shù)企業(yè)研發(fā)強(qiáng)度低于5%。

根據(jù)分析,，安徽汽車產(chǎn)業(yè)上市公司主要集中在零部件生產(chǎn)領(lǐng)域,，研發(fā)投入和強(qiáng)度整體水平還有待提升，特別是在智能化,、網(wǎng)聯(lián)化,、電動(dòng)化等方面需要持續(xù)進(jìn)行技術(shù)升級和產(chǎn)品研發(fā)。

與長三角地區(qū)對比分析

從總體規(guī)模上看,，截至2023年,，長三角三省一市共有221家汽車產(chǎn)業(yè)上市公司，總市值達(dá)到22951.23億元,。其中,，浙江數(shù)量最多、達(dá)78家,，總市值最高,、達(dá)7306億元，分別占35.29%和31.83%,。安徽汽車產(chǎn)業(yè)上市企業(yè)數(shù)量相對較少,、占比相對較低。

從總市值分布來看,，長三角221家汽車產(chǎn)業(yè)上市公司市值主要分布在50億元以下,，達(dá)到111家。市值在50億～100億元的汽車產(chǎn)業(yè)上市公司有60家,。市值在100億～1000億元的汽車產(chǎn)業(yè)上市公司有43家,。市值達(dá)到千億的僅有4家，分別為上汽集團(tuán),、陽光電源,、三花智控和科大訊飛。市值較高的上市公司主要集中在上海,、江蘇,、浙江。

從盈利能力上看,，長三角汽車產(chǎn)業(yè)上市公司平均營業(yè)收入95.59億元,。其中，上海最高,，達(dá)到277.86億元,；安徽排名第二,，達(dá)到97.05億元。長三角地區(qū)中,，主營業(yè)務(wù)收入超過百億的汽車產(chǎn)業(yè)上市公司有29家,，其中，安徽省僅6家,；主營業(yè)務(wù)收入超過千億的汽車產(chǎn)業(yè)上市公司有3家,，分別為上海的上汽集團(tuán)（7447.05億元）、華域汽車（1685.94億元）以及江蘇的蘇美達(dá)（1229.81億元）,。

從凈利潤看,，長三角汽車產(chǎn)業(yè)上市公司平均凈利潤3.97億元。其中,，安徽達(dá)到5.33億元,，居第二。凈利潤超過10億元的汽車產(chǎn)業(yè)上市公司有17家,，其中安徽僅有3家,。可以看出,，安徽缺少大企業(yè)、大集團(tuán),，頭部企業(yè)數(shù)量相對不足,。

從細(xì)分領(lǐng)域?qū)Ρ瓤矗罁?jù)證監(jiān)會(huì)行業(yè)分類,，長三角221家汽車產(chǎn)業(yè)上市公司中,，有107家屬于汽車制造業(yè)，其中有6家整車企業(yè),，分別為上汽集團(tuán),、*ST亞星、*ST漢馬,、江淮汽車,、安凱汽車、眾泰汽車,。其他101家上市公司主要集中在汽車零部件制造,。綜合來看，長三角整車制造上市公司整體偏少,。汽車各類零部件生產(chǎn)相對較全,，分工合作的格局加速形成。安徽有3家整車生產(chǎn)企業(yè),，但汽車零部件上市公司相對其他省份數(shù)量較少,，門類不夠齊全,。

從創(chuàng)新能力對比看，研發(fā)投入方面,，長三角汽車產(chǎn)業(yè)上市公司平均研發(fā)投入為3.90億元,。其中，上海最高,，達(dá)到9.68億元,，安徽為5.76億元，居第二,。從研發(fā)強(qiáng)度看,，長三角汽車產(chǎn)業(yè)上市公司平均研發(fā)強(qiáng)度為5.99%，安徽省為5.47%,，分別低于上海,、江蘇、浙江1.26,、0.29和0.52個(gè)百分點(diǎn),。總體看,，在長三角地區(qū)中,，安徽汽車產(chǎn)業(yè)上市公司平均研發(fā)投入排名靠前，但研發(fā)強(qiáng)度相對不高,，尤其是對于關(guān)鍵核心技術(shù)的投入力度還有待加大,。

從政策支持對比看，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)長期性產(chǎn)業(yè),，必須依靠相關(guān)政策的扶持和推動(dòng),。梳理發(fā)現(xiàn)，長三角各地不僅制定了汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的“十四五”規(guī)劃,，也出臺(tái)了具體的政策文件,。從2021年開始，三省一市集中出臺(tái)了支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“十四五”規(guī)劃及行動(dòng)計(jì)劃,，從產(chǎn)業(yè)培育,、資金支持、人才引進(jìn)等多個(gè)方面促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。未來,，三省一市仍需出臺(tái)更大力度、更寬領(lǐng)域促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持政策,。特別是安徽打造具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群,，更需要相關(guān)政策的支持。

（作者單位：安徽創(chuàng)新發(fā)展研究院（決策雜志社））