歷史性突破,！

國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示,，今年1-2月,，安徽省以44.48萬輛的汽車產(chǎn)量登上了第一，江蘇省位居第三,，湖南和河南首次沖進(jìn)了前十強(qiáng),。同時，安徽省新能源汽車產(chǎn)量也是全國第一,。

安徽沖到全國“雙第一”,，秘訣是什么？

01

汽車“皖軍”兇猛

根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)庫,，2025年1-2月,，汽車產(chǎn)量前十名的省份分別是安徽、廣東,、江蘇,、山東、重慶,、陜西,、浙江、湖南,、河南和北京,。

對照分析，

2024年汽車產(chǎn)量還是亞軍的安徽,，首次超越廣東奪冠,，汽車產(chǎn)量高出第二位的廣東7萬多輛；

原來造車項目流產(chǎn)多的江蘇,，從第四沖上季軍,；

汽車消費(fèi)大省山東，從第五躍入四強(qiáng),；

2024年上半年第一,、全年第三的重慶滑到第五；

靠比亞迪西安基地突起的陜西,，從第七升到第六,；

靠吉利和零跑等領(lǐng)跑的浙江，從第八升到名第七,；

汽車產(chǎn)業(yè)一度陷落的湖南在比亞迪長沙基地,、埃安長沙工廠等加持下沖進(jìn)前十，排名第八,；

本土汽車工業(yè)靠宇通,、鄭州日產(chǎn)的河南，在比亞迪鄭州基地的加持下，沖進(jìn)前十,，排名第九,；

靠小米大增和北汽整體復(fù)蘇的北京，沖進(jìn)前十,。

其中,，安徽首次登頂產(chǎn)量第一，比第二位的廣東多出了7萬多輛,，江蘇,、山東、陜西和浙江等省份排名均相比去年全年位次上升,，湖南,、河南則是首次進(jìn)入十強(qiáng)。

相比去年,，安徽汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)加快增長的態(tài)勢,。安徽省統(tǒng)計局發(fā)布，1-2月,，安徽汽車制造業(yè)增加值同比增長35.9%,、比上年全年加快9.2個百分點，貢獻(xiàn)30.7%,、提高6.9個百分點,；汽車產(chǎn)量44.5萬輛、增長21.3%,，新能源汽車產(chǎn)量23.4萬輛,、增長1.3倍。

安徽造車,，為何這么猛,？

02

完備的整車生產(chǎn)體系

汽車是典型的龍頭帶動型產(chǎn)業(yè),，鏈條長,，拉動能力強(qiáng)。整車龍頭企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中居于“鏈主”位置,。鎖定整車企業(yè)招大引強(qiáng),，進(jìn)而帶動產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)集聚，是安徽近年來發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的成功經(jīng)驗,。

實際上,，生產(chǎn)整車對一個區(qū)域的產(chǎn)業(yè)鏈完備度要求頗高。精密的整零銜接,，絕不是“搭樂高”式簡單拼接,，而是要有“整車+零部件”的高效的企業(yè)分工協(xié)作體系。

當(dāng)下,，安徽已集聚奇瑞集團(tuán),、蔚來汽車,、大眾安徽、合肥比亞迪,、江汽集團(tuán),、合肥長安、漢馬科技7家整車企業(yè),，擁有乘用車,、商用車、專用車等全系列產(chǎn)品,，有著配套完善的全產(chǎn)業(yè)鏈,。

零部件層面，擁有規(guī)上零部件生產(chǎn)企業(yè)1100多家,，“兵團(tuán)式,、陣地戰(zhàn)”推進(jìn)皖北專用車集聚發(fā)展、零部件轉(zhuǎn)型升級,、后市場提質(zhì)增效,，推動縣域零部件產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)。

安慶的車燈,、池州的鎂基新材料,、亳州的汽車零部件、馬鞍山的動力電池材料,、銅陵的銅基新材料,、淮南的新能源汽車后市場、六安的新型儲能,、淮北的陶鋁新材料,、蚌埠的玻璃、阜陽的裝備制造業(yè),、黃山的汽車電子……安徽各市各縣紛紛各展所長,、加速“入鏈”“上車”。

產(chǎn)業(yè)的集聚,，讓更多人才,、技術(shù)、資金等要素“向皖而行”,，也讓這條產(chǎn)業(yè)鏈更加堅固,。

新能源化是安徽乃至中國汽車業(yè)發(fā)展趨勢。

從占比看,，新能源汽車占比達(dá)47.2%,，油車和電車的比例已接近1比1。

從數(shù)據(jù)看，2024年安徽新能源汽車產(chǎn)量也突破了百萬輛大關(guān),，達(dá)到168.4萬輛,。

面對轉(zhuǎn)型的新趨勢，安徽的新能源汽車賽道何以爆發(fā),？

同樣是靠著產(chǎn)業(yè)鏈,。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車不同，電池,、電機(jī),、電控是新能源汽車的“三大件”，“三電”經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)愈發(fā)成熟,。在安徽的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中,，涵蓋了動力電池、電機(jī)電控,、智能網(wǎng)聯(lián),、輕量化材料、銷售維保,、回收利用等全產(chǎn)業(yè)鏈,。

可以毫不夸張地說，不出安徽,，就可以造一臺新能源整車,。

03

“整車為王”的背后

沖到全國第一，安徽有兩個城市不得不提,，一是合肥,，二是蕪湖，我們先來看一看合肥,。

2024年,，合肥新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到137.6萬輛，在去年的產(chǎn)量排名中位居第二,，僅次于深圳,。

同樣在去年，合肥規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長14.8％,，其中汽車及零部件產(chǎn)業(yè)增加值同比增長38.5％,。其中,，規(guī)上工業(yè)增加值中新能源汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)近四成,，占比最多。

拆解去年合肥137.6萬輛新能源汽車產(chǎn)量,，不難發(fā)現(xiàn)6家整車企業(yè)產(chǎn)量并不均衡,。真正在137.6萬新能源汽車產(chǎn)量中占據(jù)多數(shù)的車企是比亞迪。

自從比亞迪位于合肥長豐的生產(chǎn)基地2022年投產(chǎn)以來，產(chǎn)量迅速攀升,，直接帶動長豐新能源汽車產(chǎn)量在去年位居全國縣域第一,，其所在的下塘鎮(zhèn)也與新港、新橋,，并列為合肥正在發(fā)展的三個百萬級的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群,。

資料圖片：位于合肥市長豐縣下塘鎮(zhèn)的合肥比亞迪汽車有限公司。記者 張大崗 攝

春節(jié)假期過后,，長豐便召開建設(shè)世界級新能源汽車城大會,，足見新能源汽車產(chǎn)業(yè)對其意義?！叭χС直葋喌蠑U(kuò)能增產(chǎn)”更是多次出現(xiàn)在長豐縣政府的文件中,。

“增產(chǎn)是企業(yè)產(chǎn)能爬坡的過程，從政府角度來看,，推動企業(yè)擴(kuò)能增產(chǎn),，首先就是在企業(yè)已經(jīng)具備生產(chǎn)能力的情況下，保障企業(yè)生產(chǎn)所需要素,?！遍L豐縣副縣長鄭斌表示。

一年前,，也就是2024年春節(jié)過后,，比亞迪向長豐縣政府提出需求，經(jīng)過測算,，從當(dāng)年2月到5月,，需要新招工4.3萬人?！斑@不僅對于企業(yè),，對于政府而言同樣是很大壓力?！编嵄笳f,。

比亞迪提出招工需求的時點已經(jīng)很遲，一般而言,，招工從春節(jié)前已經(jīng)開始,，節(jié)后很多人的工作已經(jīng)塵埃落定。鄭斌介紹,，雖然招工第一責(zé)任主體是企業(yè),，但是政府仍然多措并舉幫助企業(yè)招工，比如幫助企業(yè)拍攝招工宣傳片,，線上將比亞迪招工信息在長豐縣政府的各類社交媒體平臺推送,，線下不僅組織比亞迪參加合肥市范圍以及皖北乃至省外招聘會,，還將安徽省內(nèi)各類招聘信息同步給比亞迪。

長豐縣政府甚至調(diào)集縣醫(yī)院的流動體檢車,，幫助比亞迪應(yīng)對高峰時段每日一兩千名應(yīng)聘者的體檢需求,。

2024年5月底，比亞迪順利完成4.3萬人招聘,。2023年年底,，比亞迪合肥基地工人數(shù)量只有2萬人，這一數(shù)字在去年年底增至5萬人以上,，這給僅有80萬人口的長豐帶來全方位的壓力,。

“包括整車工廠、零部件工廠在內(nèi)的比亞迪基地面積龐大,，內(nèi)部設(shè)置數(shù)條云巴線路串聯(lián)不同區(qū)域,。由于前期規(guī)劃是預(yù)留空間，工人數(shù)量激增后住宿不存在問題,，但是短期內(nèi)涌入數(shù)萬名工人,，給周邊服務(wù)配套帶來壓力?！编嵄笳f,。

2023年下半年，長豐縣國資平臺在比亞迪基地對面投資建成商業(yè)街區(qū),，滿足包括比亞迪在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)龐大工人群體生活配套需求,，但是一期很快超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，目前二期的規(guī)劃已經(jīng)完成,。不難看出,，合肥各級政府對于比亞迪增產(chǎn)的支持，而短期內(nèi)用工數(shù)量激增,，也反映比亞迪增產(chǎn)意愿之強(qiáng),。

據(jù)了解，比亞迪基地一期二期三期目前全部建成,，已經(jīng)基本滿產(chǎn),，產(chǎn)能利用率遠(yuǎn)超國內(nèi)整車廠50％左右的平均水平，甚至相較比亞迪國內(nèi)其他基地也有優(yōu)勢,，這意味比亞迪將熱門車型導(dǎo)入合肥基地生產(chǎn),。

04

每出口4輛汽車，就有1輛是安徽造

2024年,，安徽整車出口量躍居全國第一,，出口占全國比重1/4。全國每出口4輛汽車,，就有1輛是安徽造,。

最關(guān)鍵的是,，安徽的汽車出口主要貢獻(xiàn),，來自蕪湖,。

數(shù)據(jù)顯示，蕪湖新能源汽車在2024年迎來歷史性跨越：全市汽車總銷量達(dá)262.28萬輛,，占全國總銷量的8.3%,。其中，新能源汽車銷量58.63萬輛,，同比增長232.7%,；出口量115.2萬輛，占全國出口總量的19.5%,。

而且,，蕪湖的汽車工業(yè)因為華為的賦能，正迎來第二次“氣運(yùn)”,。

華為除了支持重慶,，打造了問界品牌外，還與蕪湖的奇瑞合作打造智界,，與北京的北汽合作打造享界,，與合肥的江淮合作打造尊界。

奇瑞控股集團(tuán)2024銷量年報顯示：隨著12月份以月銷汽車298505輛,、同比增長38.4%的成績收官,，奇瑞集團(tuán)2024年全年銷售汽車達(dá)到歷史性的2603916輛，同比增長38.4%,，創(chuàng)造了年銷量的歷史新高,。

此外，奇瑞還披露,，2024年奇瑞出口汽車114.46萬輛,，同比增長21.4%，連續(xù)22年位居中國品牌乘用車出口第一位,。

走出去,，是奇瑞的一步大棋。

從2001年首批10輛風(fēng)云轎車出口開始,，奇瑞就開啟了國內(nèi),、國際雙市場布局，成為最早走出國門的中國汽車品牌,。20多年來,，奇瑞從“走出去”到“走進(jìn)去”再到“走上去”，不斷探索實踐,，持續(xù)做大海外“朋友圈”,。

“In somewhere,，for somewhere（在哪里，為哪里）”,，奇瑞秉持全球化理念,，一方面和海外國家、海外合作伙伴合作共贏,，在人才鏈,、創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈,、供應(yīng)鏈等全價值鏈開展合作,，實現(xiàn)成果共享；另一方面則深度融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈,，推動本地化發(fā)展,，做當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)公民，努力為海外市場所在國的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作貢獻(xiàn),。

到目前,，奇瑞業(yè)務(wù)走向全球80多個國家和地區(qū)，全球累計汽車用戶1420萬,，其中海外用戶390萬,。行業(yè)內(nèi)頗為流傳的是，曾經(jīng),，巴西總統(tǒng)會見特斯拉創(chuàng)始人馬斯克時,，坐的是中國品牌奇瑞的瑞虎8。

3月22日,，2025徽商大會在合肥召開,，決策雜志全媒體記者在現(xiàn)場注意到，尹同躍,、余承東,、李斌等徽商造車領(lǐng)軍人物齊聚一堂。

尹同躍現(xiàn)場喊話王傳福,、李斌,、余承東：“今年前2個月，安徽汽車產(chǎn)業(yè)的成績很好,，作為扎根于安徽的本土企業(yè),，壓力很大，希望徽商企業(yè)能夠乘勢而上,，奇瑞要發(fā)力,、比亞迪要發(fā)力、蔚來要發(fā)力,、華為也要發(fā)力,，我們共同為安徽智造,、為中國汽車加分！”

現(xiàn)場爆發(fā)熱烈掌聲,。